Στο τμήμα φορτηγών Capesize παρατηρήθηκε σταδιακή ανάκαμψη στη ναυλαγορά μετά το χαμηλό του Ιουλίου, με προσδοκίες για ισχυρότερη ανάπτυξη μέχρι το τέλος του τρίτου τριμήνου. Ωστόσο, η κορύφωση του έτους σημειώθηκε στα μέσα Μαΐου.
“Ο αντίκτυπος των κινεζικών μέτρων τόνωσης της οικονομίας στην αγορά σιδηρομεταλλεύματος και στους ναύλους Capesize για το υπόλοιπο του έτους παραμένει αβέβαιος” σχολιάζει η Μαρία Μπερτζελέτου αναλύτρια της SIGNAL
“Η αισιοδοξία για πιθανά νέα κινεζικά νομισματικά κίνητρα και η μείωση των αποθεμάτων οδήγησε τις προθεσμιακές τιμές του σιδηρομεταλλεύματος σε υψηλότερα επίπεδα, παρά τις ανησυχίες για την εξασθένηση της εγχώριας ζήτησης”.
Οι αναλυτές αναμένουν ότι η Κίνα θα εντείνει τις προσπάθειές της για την τόνωση της ζήτησης και την επίτευξη των απαιτητικών στόχων ανάπτυξης για το 2024, γεγονός που θα μπορούσε να στηρίξει τις παγκόσμιες τιμές σιδηρομεταλλεύματος και τη ζήτηση που σχετίζεται με τις υποδομές.
“Η πρόσφατη άνοδος στα Supramax είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη, καθώς η εβδομαδιαία ποσοστιαία αύξηση έχει φθάσει σε μέγιστο επίπεδο. Η αύξηση αυτή οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αυξημένη δραστηριότητα στους τομείς της γεωργίας, της ενέργειας και των ορυκτών πρώτων υλών. Στον τομέα της ενέργειας, η αυξανόμενη ζήτηση για άνθρακα, ιδίως από την Ασία, έχει διαδραματίσει βασικό ρόλο στη στήριξη των ημερών Supramax tonne, καθώς πολλά έθνη βασίζονται στις εισαγωγές άνθρακα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Επιπλέον, η συνεχιζόμενη ενίσχυση των ορυκτών εμπορευμάτων, λόγω της βιομηχανικής ζήτησης για μέταλλα όπως ο χαλκός και το σιδηρομετάλλευμα, συνέβαλε περαιτέρω στην ανάπτυξη” επισημαίνει η Μαρια Μπερτζελέτου. (Πηγή:newmoney)