Οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές Κίνας–Ευρώπης σημείωσαν ισχυρή ανάπτυξη το πρώτο τρίμηνο του 2026, αναδεικνύοντας τον ρόλο τους ως αξιόπιστου διαδρόμου logistics για το ευρασιατικό εμπόριο, σε μια περίοδο αυξανόμενων πιέσεων στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.
Το China-Europe Railway Express πραγματοποίησε συνολικά 5.460 δρομολόγια από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο, με τα μεταφερόμενα εμπορεύματα να φτάνουν τα 546.000 TEU (μονάδες ισοδύναμες με κοντέινερ 20 ποδών), αυξημένα κατά 29% και 22% αντίστοιχα σε ετήσια βάση, σύμφωνα με στοιχεία της China State Railway Group Co., Ltd. που δημοσιεύθηκαν την Πέμπτη.
Μόνο τον Μάρτιο πραγματοποιήθηκαν 1.959 δρομολόγια, 23% περισσότερα σε σχέση με έναν χρόνο πριν, ανέφερε ο σιδηροδρομικός φορέας.
Η αύξηση αυτή ήρθε καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι διαταραχές στις παραδοσιακές θαλάσσιες διαδρομές και το υψηλό κόστος των αεροπορικών μεταφορών ώθησαν περισσότερες επιχειρήσεις εξωτερικού εμπορίου να αναζητήσουν σταθερά και αποδοτικά κανάλια μεταφοράς.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι σιδηροδρομικές αρχές ενίσχυσαν τον εγχώριο και διεθνή συντονισμό, βελτίωσαν τον σχεδιασμό μεταφορών και αναβάθμισαν τις διασυνοριακές υπηρεσίες logistics, δήλωσε ο Γουάνγκ Γιανμπό, αξιωματούχος του κέντρου logistics της εταιρείας.
Ο Γουάνγκ σημείωσε ότι η ζήτηση για μεταφορές εξωτερικού εμπορίου παρέμεινε ισχυρή το πρώτο τρίμηνο. Οι εξαγωγές αυτοκινήτων και ανταλλακτικών ανέκαμψαν γρήγορα, ενώ οι εισαγόμενες ροές φορτίων έγιναν πιο διαφοροποιημένες.
Όσον αφορά τη σύνθεση των φορτίων, ο μηχανολογικός εξοπλισμός παρέμεινε η μεγαλύτερη κατηγορία στις εξαγωγές, ακολουθούμενος από αυτοκίνητα και ανταλλακτικά, των οποίων ο όγκος αυξήθηκε κατά 46% σε ετήσια βάση.
Στις εισαγωγές, οι αποστολές σιτηρών, χαρτοπολτού και καουτσούκ και συναφών προϊόντων αυξήθηκαν κατά 87%, 64% και 24% αντίστοιχα.
Από τις αρχές του έτους, το δίκτυο των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών Κίνας–Ευρώπης επεκτάθηκε περαιτέρω. Οι σιδηροδρομικές αρχές διεύρυναν τους διεθνείς διαδρόμους, με μέτρα για τη βελτίωση των λειτουργιών στη διαδρομή της Υπερκασπίας (Trans-Caspian), προσφέροντας στους πελάτες περισσότερες επιλογές διασυνοριακών logistics.
Το δίκτυο φτάνει πλέον σε 235 πόλεις σε 26 ευρωπαϊκές χώρες, καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος της Ευρασίας.
Για την περαιτέρω βελτιστοποίηση των υπηρεσιών logistics, συνολικά 22 δρομολόγια China-Europe Railway Express εκτελούνται εβδομαδιαίως με πλήρες χρονοδιάγραμμα, καλύπτοντας εννέα κινεζικές και έξι ευρωπαϊκές πόλεις.
Η υπηρεσία πλήρους χρονοδιαγράμματος, που ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2022, επιτρέπει στα τρένα να κινούνται βάσει προκαθορισμένων προγραμμάτων, με συγκεκριμένους αριθμούς αμαξοστοιχιών, διαδρομές, ώρες αναχώρησης και άφιξης σε όλες τις χώρες της διαδρομής.
Σε σύγκριση με τα συμβατικά δρομολόγια στις ίδιες γραμμές, τα τρένα αυτά μειώνουν τον χρόνο μεταφοράς κατά περισσότερο από 30% και αυξάνουν τη μέση αξία φορτίου ανά κοντέινερ κατά 41%, γεγονός που τα καθιστά ολοένα και πιο δημοφιλή στη διεθνή αγορά logistics.
Η Λιου Γινγκ, ερευνήτρια στο Πανεπιστήμιο Renmin της Κίνας, δήλωσε ότι η υπηρεσία αυτή αξιοποιεί το μοναδικό πλεονέκτημα των χερσαίων μεταφορών και τις διαφοροποιημένες διαδρομές για να εξισορροπεί ταχύτητα, κόστος και αξιοπιστία, αποτελώντας έναν «σταθεροποιητικό πυλώνα» για τις αλυσίδες εφοδιασμού εν μέσω γεωπολιτικών εντάσεων.
Σύμφωνα με τον Γουάνγκ, η China State Railway Group Co., Ltd. θα συνεχίσει τις προσπάθειες για αύξηση της μεταφορικής ικανότητας, ανάπτυξη πιο διαφοροποιημένων διαδρόμων και ενίσχυση του διεθνούς συντονισμού και των λειτουργιών, προσφέροντας καλύτερες ολοκληρωμένες υπηρεσίες logistics. (Πηγή: imsilkroad，S.H.I.P）
