Η τακτική εβδομαδιαία λειτουργία της ταχείας εμπορευματικής ναυτιλιακής διαδρομής Κίνας-Ευρώπης μέσω της Αρκτικής ξεκίνησε το Σάββατο για τη θερινή περίοδο, δημιουργώντας μια ταχύτερη και πιο ανθεκτική εφοδιαστική σύνδεση μεταξύ Κίνας και Ευρώπης.
Περίπου στις 7 μ.μ., το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Dubai Tower αναχώρησε από το λιμάνι Νινγκμπό-Τζουσάν, στην επαρχία Τζετζιάνγκ της ανατολικής Κίνας, σηματοδοτώντας την έναρξη της τακτικής εποχικής λειτουργίας της διαδρομής.
Σύμφωνα με τον διαχειριστή της διαδρομής, αυτή διασχίζει το Βορειοανατολικό Αρκτικό Πέρασμα και στη συνέχεια φτάνει σε σημαντικά ευρωπαϊκά λιμάνια, μεταξύ των οποίων το Φέλιξστοου στη Βρετανία, το Ρότερνταμ στην Ολλανδία, το Αμβούργο στη Γερμανία και η Γκντίνια στην Πολωνία.
Η διαδρομή πραγματοποίησε το πρώτο δοκιμαστικό της ταξίδι τον Σεπτέμβριο του 2025, φτάνοντας στο λιμάνι του Φέλιξστοου σε περίπου 20 ημέρες, σχεδόν στο μισό του χρόνου που απαιτείται μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, ενώ ήταν ταχύτερη και από τη σιδηροδρομική εμπορευματική σύνδεση Κίνας-Ευρώπης.
«Η διαδρομή ξεχωρίζει για τα πλεονεκτήματά της όσον αφορά τον χρόνο μεταφοράς και την ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας», δήλωσε ο Σιν Τζιανίνγκ, γενικός διευθυντής της Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd.
Το Dubai Tower μεταφέρει αγαθά υψηλής προστιθέμενης αξίας και ευαίσθητα στη θερμοκρασία, μεταξύ των οποίων ερμάρια αποθήκευσης ενέργειας, μπαταρίες ισχύος, φωτοβολταϊκά πλαίσια και εξαρτήματα οχημάτων νέας ενέργειας, τα οποία προέρχονται κυρίως από πόλεις του Δέλτα του ποταμού Γιανγκτσέ.
Λόγω των εποχικών συνθηκών πάγου, η διαδρομή λειτουργεί κυρίως από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο, ενώ για φέτος έχουν προγραμματιστεί τουλάχιστον οκτώ ταξίδια.
Σύμφωνα με το υπουργείο Εμπορίου, το εμπόριο αγαθών μεταξύ Κίνας και Ευρωπαϊκής Ένωσης ανήλθε σε 447,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, σημειώνοντας αύξηση 14,2% σε ετήσια βάση. (Πηγή: imsilkroad，S.H.I.P）
