Ο χερσαίος σταθμός Ζουχάι της γέφυρας Χονγκ Κονγκ-Ζουχάι-Μακάο έχει χειριστεί πάνω από 100 εκατομμύρια εισερχόμενες και εξερχόμενες διαδρομές επιβατών μέχρι την Τρίτη, από τότε που άνοιξε για κυκλοφορία το 2018. Αυτό το ορόσημο ήρθε λίγο μετά την 100-εκατομμυριοστή διαδρομή επιβατών στο τμήμα του Χονγκ Κονγκ της γραμμής υψηλής ταχύτητας Γκουανγκζού-Σενζέν-Χονγκ Κονγκ.
Αυτά τα ρεκόρ αριθμών υπογραμμίζουν την εμβάθυνση της συνδεσιμότητας των υποδομών, καθώς και των δεσμών μεταξύ των ανθρώπων εντός της Ευρύτερης Περιοχής του Κόλπου Γκουανγκντόνγκ-Χονγκ Κονγκ-Μακάο (GBA).
Μέχρι σήμερα, έξι μεγάλα ποτάμια ή θαλάσσια περάσματα έχουν ανοίξει στην κυκλοφορία στην περιοχή. Αυτό το δίκτυο υποδομών έχει αναζωογονήσει την ολοκληρωμένη ανάπτυξη της περιοχής, λειτουργώντας ως οι κύριες «αρτηρίες» της.
Σήμερα, ένα ταξίδι με τρένο υψηλής ταχύτητας από τον Νότιο Σταθμό Γκουανγκζού στην επαρχία Γκουανγκντόνγκ της νότιας Κίνας προς τον Σταθμό Δυτικού Καουλούν του Χονγκ Κονγκ διαρκεί λίγο λιγότερο από 50 λεπτά με την ταχύτητά του, και το ταξίδι από τον Σταθμό Φουτιάν της Σενζέν προς τον Σταθμό Δυτικού Καουλούν διαρκεί μόνο περίπου 15 λεπτά.
“Οι συνεχείς αριθμοί ρεκόρ επιβατών στο τμήμα του Χονγκ Κονγκ αντανακλούν την ζωντανή ανάπτυξη που οδηγείται από την εμβάθυνση της ενσωμάτωσης μεταξύ ηπειρωτικής χώρας και Χονγκ Κονγκ”, δήλωσε η Jeny Yeung Mei-chun, Διευθύντρια Σύμβουλος της εταιρείας MTR του Χονγκ Κονγκ.
Η γέφυρα Χονγκ Κονγκ-Ζουχάι-Μακάο έχει μειώσει τους χρόνους μετακίνησης μεταξύ Χονγκ Κονγκ και Ζουχάι ή Μακάο από τρεις ώρες σε περίπου 45 λεπτά. “Χρειάστηκαν πάνω από πέντε χρόνια για να φτάσουμε τις πρώτες 50 εκατομμύρια διαδρομές επιβατών, αλλά μόνο ένα χρόνο και οκτώ μήνες για τις δεύτερες 50 εκατομμύρια διαδρομές”, ανέφερε ο Chen Faqiu, διευθυντής του συνοριακού σταθμού ελέγχου της γέφυρας.
Μετά από πάνω από επτά χρόνια λειτουργίας, αυτά τα δύο διασυνοριακά ορόσημα μετασχηματίζουν τις τακτικές μετακίνησης. Για έναν αυξανόμενο αριθμό ανθρώπων στη GBA, να παίρνουν τρένο υψηλής ταχύτητας για να παραστούν σε μια διασυνοριακή συνάντηση ή να οδηγούν πέρα από τη γέφυρα για να πάνε για ψώνια, μετατρέπεται από μια καινοτόμα εμπειρία σε μέρος της καθημερινής ζωής.
Οι 100 εκατομμύρια διαδρομές που έχουν γίνει είναι απτή απόδειξη ότι ο “one-hour living circle” ( χωροταξικός σχεδιασμός που εξασφαλίζει πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες εντός μιας ώρας) της GBA γίνεται πραγματικότητα. “Αυτά τα δύο μεγάλα έργα έχουν διευκολύνει άμεσα την απρόσκοπτη ροή ταλέντου, κεφαλαίου και καινοτομίας εντός της GBA, επιταχύνοντας τη συμπληρωματική ενσωμάτωση των αστικών λειτουργιών, των κοινωνικοοικονομικών πόρων και των βιομηχανικών αλυσίδων”, δήλωσε ο Erik Yim Kong, μέλος του Νομοθετικού Συμβουλίου της Ειδικής Διοικητικής Περιοχής του Χονγκ Κονγκ (HKSAR).
Ενώ οι συνεχώς βελτιωμένες υποδομές παρέχουν τον εξοπλισμό, οι συνεχώς διευκολυντικές πολιτικές παρέχουν το λογισμικό.
Τα τελευταία χρόνια, μια σειρά πολιτικών έχουν επιταχύνει την ενσωμάτωση μέσω της γέφυρας Χονγκ Κονγκ-Ζουχάι-Μακάο, και οι διαδικασίες ελέγχου έχουν βελτιστοποιηθεί σε μεγάλους λιμένες.
“Η οδήγηση από το Ζουχάι στο Χονγκ Κονγκ είναι μια απίστευτα ομαλή εμπειρία!” δήλωσε στο Xinhua ένας κάτοικος του Ζουχάι με το επώνυμο Cao, που οδήγησε με την οικογένειά του στο Χονγκ Κονγκ κατά τη διάρκεια της περιόδου αγορών στο τέλους του έτους.
Οι ταξιδιώτες έχουν σημειώσει ότι οι διαδικασίες έχουν απλοποιηθεί σημαντικά, απομακρύνοντας προηγούμενες ανησυχίες σχετικά με τους περιορισμούς οχημάτων και τα δρομολόγια πορθμείων.(Πηγή: imsilkroad，S.H.I.P）
