Η Πέμπτη σηματοδοτεί την Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου. Πριν γίνει η μεγαλύτερη αγορά και παραγωγός αυτοκινήτων, η Κίνα ήταν περισσότερο γνωστή ως το «βασίλειο των ποδηλάτων». Σήμερα, η χώρα εξακολουθεί να είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός ποδηλάτων στον κόσμο.
Παρά την άνοδο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και την επέκταση των δικτύων δημόσιων συγκοινωνιών, τα ποδήλατα εξακολουθούν να αποτελούν βασικό μέσο μετακίνησης στην Κίνα. Μάλιστα, τα ποδήλατα γνωρίζουν μια αναβίωση, καθώς όλο και περισσότεροι νέοι τα υιοθετούν ως έναν ευχάριστο τρόπο μετακίνησης και άσκησης.
Για τον λάτρη της ποδηλασίας Li Bin, από το Γουσί της επαρχίας Τζιανγκσού, η ποδηλασία κατά μήκος των ακτών της λίμνης Τάιχου έχει γίνει μια τακτική συνήθεια. Εξοπλισμένος με γυαλιά, κράνος και άλλο προστατευτικό εξοπλισμό, συχνά κινείται με μεγάλη ταχύτητα στις διαδρομές δίπλα στη λίμνη.
«Ξεκίνησα κυρίως για να χάσω βάρος και τα αποτελέσματα ήταν αρκετά αισθητά. Σταδιακά, αγάπησα το άθλημα», δήλωσε ο Li, ο οποίος ασχολείται με την ποδηλασία εδώ και περίπου δύο χρόνια.
Ενώ τα κοινόχρηστα ποδήλατα βρίσκονται παντού στις κινεζικές πόλεις, όλο και περισσότεροι νέοι επιλέγουν να αγοράσουν τα δικά τους ποδήλατα. Για αυτούς τους λάτρεις της ποδηλασίας, η ιδιοκτησία ενός ποδηλάτου μοιάζει με επένδυση σε έναν πιο υγιεινό τρόπο ζωής.
«Το πρώτο μου ποδήλατο κόστισε 2.500 γουάν (περίπου 370 δολάρια ΗΠΑ). Πρόσφατα το αντικατέστησα με ένα άλλο και, αφού πρόσθεσα διάφορα αξεσουάρ, το συνολικό κόστος έφτασε περίπου τα 10.000 γουάν», δήλωσε ο Li.
Έκθεση για την ανάπτυξη της βιομηχανίας υπαίθριων αθλημάτων της Γενικής Διοίκησης Αθλητισμού έδειξε ότι η Κίνα είχε περισσότερους από 130 εκατομμύρια χρήστες ποδηλάτου τον Αύγουστο του περασμένου έτους, ενώ η αξία παραγωγής της ποδηλατικής βιομηχανίας έφτασε τα 300 δισεκατομμύρια γουάν. Στο Xiaohongshu, μια κινεζική πλατφόρμα ανταλλαγής περιεχομένου σχετικά με τον τρόπο ζωής, το περιεχόμενο που σχετίζεται με την ποδηλασία έχει συγκεντρώσει δισεκατομμύρια προβολές.
Το εύρος των αγορών που σχετίζονται με την ποδηλασία επεκτείνεται πέρα από τα ίδια τα ποδήλατα και περιλαμβάνει κράνη, φώτα, ποδηλατικό ρουχισμό, γυαλιά, κάμερες δράσης και άλλα αξεσουάρ, δημιουργώντας ολοένα και πιο εξειδικευμένα τμήματα της αγοράς.
Σύμφωνα με πρόβλεψη του κλάδου από την Beijing Boyan Zhishang Information Consulting Co., Ltd., η αγορά ποδηλατικού εξοπλισμού στην Κίνα αναμένεται να φτάσει τα 32,29 δισεκατομμύρια γουάν το 2026, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 12,6%. Η συνολική αγορά ποδηλασίας προβλέπεται να ξεπεράσει τα 60 δισεκατομμύρια γουάν.
Πέρα από τα παραδοσιακά ποδήλατα και αξεσουάρ, οι τεχνολογίες ανοίγουν νέους δρόμους για την ανάπτυξη του κλάδου.
Στην Tianjin Golden Wheel Bicycle Group, ένα έξυπνο ποδήλατο επιτρέπει στον αναβάτη να συνδέεται με ποδηλάτες που βρίσκονται κοντά του, να συνομιλεί σε πραγματικό χρόνο και να σχηματίζει ομάδες ποδηλασίας μέσω μιας εφαρμογής για κινητά. Ενσωματωμένοι αισθητήρες μπορούν επίσης να παρακολουθούν τη φυσική κατάσταση του αναβάτη, παρέχοντας παράλληλα τεχνική υποστήριξη για απομακρυσμένη διάγνωση προβλημάτων και συντήρηση.
Η άνθηση τροφοδοτείται όχι μόνο από τη ζήτηση των καταναλωτών, αλλά και από ένα διευρυνόμενο δίκτυο ποδηλατικών υποδομών.
Το 2024, η Κίνα εξέδωσε κατευθυντήρια οδηγία που ζητούσε την ενίσχυση της ανάπτυξης συστημάτων αστικών μετακινήσεων χαμηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων ειδικών ποδηλατοδρόμων. Ένα σχέδιο αστικής ανανέωσης για την περίοδο 2026-2030, που δημοσιεύθηκε τον Μάιο του 2026, προέβλεπε επίσης την κατασκευή και ανακαίνιση πεζοδρομίων και λωρίδων κυκλοφορίας για μη μηχανοκίνητα οχήματα, με στόχο τη δημιουργία πιο πράσινων συστημάτων αστικών μετακινήσεων.
Πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα ανταποκρίνονται δημιουργώντας περιβάλλοντα πιο φιλικά προς την ποδηλασία.
Στη Σαγκάη, έχει δημιουργηθεί ποδηλατική διαδρομή μήκους 45 χλμ. κατά μήκος του ποταμού Χουανγκπού, που προσφέρει μια συνεχή διαδρομή από το Μπουντ έως την παραποτάμια περιοχή Σουϊχουέι. Στην περιοχή Τονγκτζόου του Πεκίνου, οι ποδηλατικές διαδρομές κατά μήκος του Μεγάλου Καναλιού διαθέτουν έξυπνα συστήματα φωτισμού και στάσεις ανάπαυσης εξοπλισμένες με κιβώτια πρώτων βοηθειών. Ορισμένες γραμμές του μετρό του Πεκίνου έχουν αρχίσει να επιτρέπουν στους επιβάτες να μεταφέρουν τα ποδήλατά τους μέσα στα βαγόνια. Η πιλοτική αυτή λειτουργία διευκολύνει τους ανθρώπους να φτάνουν στον τελικό προορισμό της μετακίνησής τους.
Αυτές οι βελτιωμένες υποδομές δημιουργούν οικονομικές πολλαπλασιαστικές επιδράσεις που εκτείνονται πολύ πέρα από την ίδια την ποδηλατική βιομηχανία.
Πολλές πόλεις αξιοποιούν τα φυσικά τοπία και τους αγροτικούς πόρους τους για να αναπτύξουν ποδηλατικές διαδρομές και να διοργανώσουν ποδηλατικές εκδηλώσεις, τονώνοντας άμεσα τη ζήτηση για ξενώνες, εστιατόρια και αγροτικό τουρισμό κατά μήκος των διαδρομών, δήλωσε ο Wang Zongping, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ναντζίνγκ.
«Η αναπτυσσόμενη ποδηλατική κουλτούρα της Κίνας αντανακλά όχι μόνο την αυξανόμενη ποικιλία των συναφών επιχειρήσεων, αλλά και την κατοικησιμότητα και την ποιότητα της αστικής ζωής, αναδεικνύοντας τη δυναμική της σύγχρονης ζωής στις πόλεις», δήλωσε. (Πηγή: imsilkroad，S.H.I.P）
