当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。目前消息显示，在此次投票中，希腊投弃权票。
声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可监控和可执行。
据欧洲新闻台报道，4日投票的具体情况尚未被公开，但几名欧盟外交官透露了各成员国的投票：
10个国家投赞成票：保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰和波兰。（占欧盟人口的 45.99%）
12个国家投弃权票：比利时、捷克、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。（31.36%）
5个国家投反对票：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。（22.65%）
去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
根据欧盟规则，除非占欧盟人口65%的15个国家投反对票，否则欧盟委员会可将目前对中国电动车征收的临时性关税延长为至少五年的长期关税。
具体加征关税数额因品牌及其配合欧盟委员会调查的程度而异，其中：
特斯拉：7.8%
比亚迪：17%
吉利：18.8%
上汽集团：35.3%
其他配合调查但未被单独抽样的中国电动汽车生产商：20.7%
其他未合作的中国电动汽车生产商：35.3%
该关税将于11月初生效，并由海关官员征收。
额外关税将在现有的10%税率基础上征收。这意味着，实际上，一些中国汽车制造商在欧盟国家销售时，很快就会面临超过45%的关税。
（以上消息来自央视、欧洲新闻台，图片来源：网络）
