Η Κίνα στοχεύει να ενταχθεί στις τάξεις των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανικών δυνάμεων του κόσμου έως το 2030, με ισχυρότερα πλεονεκτήματα σε ολόκληρη την αλυσίδα της βιομηχανίας έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων νέας ενέργειας(NEV), σύμφωνα με πενταετές σχέδιο ανάπτυξης του κλάδου που δημοσιοποιήθηκε την Παρασκευή.
Το σχέδιο προσδιορίζει τα έξυπνα συνδεδεμένα NEV ως βασική κατεύθυνση για τον μετασχηματισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς η Κίνα εντείνει τις προσπάθειες για την αναβάθμιση του βιομηχανικού της τομέα και τη δημιουργία ενός σύγχρονου βιομηχανικού συστήματος.
Το σχέδιο, το οποίο εκδόθηκε από κοινού από εννέα κυβερνητικά υπουργεία και υπηρεσίες, μεταξύ των οποίων το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής, θέτει ως στόχο τα NEV να αντιπροσωπεύουν το 70% των πωλήσεων νέων επιβατικών οχημάτων και το 40% των πωλήσεων νέων επαγγελματικών οχημάτων στην εγχώρια αγορά έως το 2030.
Τα οχήματα που διαθέτουν λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης αναμένεται να εφαρμοστούν σε μεγάλη κλίμακα έως το 2030, ενώ η οδήγηση υψηλού βαθμού αυτοματοποίησης αναμένεται στους αυτοκινητοδρόμους, στις αστικές οδικές αρτηρίες ταχείας κυκλοφορίας και σε ορισμένους αστικούς δρόμους.
Η Κίνα κατατάσσεται πρώτη παγκοσμίως στην παραγωγή και τις πωλήσεις αυτοκινήτων επί 17 συνεχόμενα έτη. Πέρυσι, τόσο η παραγωγή όσο και οι πωλήσεις αυτοκινήτων ξεπέρασαν τα 34 εκατομμύρια μονάδες. Η παραγωγή και οι πωλήσεις NEV ξεπέρασαν αμφότερες τα 16 εκατομμύρια μονάδες, διατηρώντας την πρώτη θέση παγκοσμίως για 11ο συνεχόμενο έτος.
Τα τελευταία στοιχεία του κλάδου έδειξαν ότι τα NEV εδραίωσαν περαιτέρω την κυρίαρχη θέση τους στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων τον Αύγουστο, με τις πωλήσεις τους να αντιπροσωπεύουν το 60,6% των μηνιαίων πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, ποσοστό-ρεκόρ, σύμφωνα με την Κινεζική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.
Το σχέδιο προβλέπει περαιτέρω πρόοδο στις βασικές τεχνολογίες, θέτοντας ως στόχο τη μέση κατανάλωση καυσίμου των επιβατικών οχημάτων στα 3,3 λίτρα ανά 100 χλμ. και τη μέση κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας των αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων περίπου στις 11,5 κιλοβατώρες ανά 100 χλμ. έως το 2030.
Το σχέδιο προβλέπει επίσης τη συνεχιζόμενη βελτιστοποίηση της δομής του κλάδου και ένα σχετικά υψηλό επίπεδο ψηφιακής και έξυπνης ανάπτυξης, με στόχο τη συνολική αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας κατά 15% σε σχέση με τα επίπεδα του 2025.
Η Κίνα έχει δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο σύστημα βιομηχανικής αλυσίδας για βασικές τεχνολογίες έξυπνων συνδεδεμένων οχημάτων, το οποίο καλύπτει έξυπνα πιλοτήρια, αυτόνομη οδήγηση και συνδεσιμότητα και έλεγχο μέσω υπολογιστικού νέφους.
Οι τεχνολογίες έξυπνης οδήγησης έχουν υιοθετηθεί ευρύτερα. Από τις αρχές του 2026, το ποσοστό διείσδυσης των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που είναι εξοπλισμένα με συνδυασμένες λειτουργίες υποβοήθησης του οδηγού στην Κίνα έχει φτάσει το 70%, σύμφωνα με το υπουργείο.
Το σχέδιο προβλέπει επίσης περαιτέρω διεθνή επέκταση, με τις επιχειρήσεις να αναμένεται να ενισχύσουν τις παγκόσμιες δραστηριότητές τους, τις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων να αποκτήσουν μεγαλύτερη αναγνωρισιμότητα και την Κίνα να έχει ισχυρότερη φωνή στη διαμόρφωση διεθνών προτύπων και κανονισμών έως το 2030.
Οι εξαγωγές NEV της Κίνας συνεχίζουν να αυξάνονται. Κατά τους πρώτους επτά μήνες του 2026, η Κίνα εξήγαγε 2,91 εκατομμύρια NEV, σημειώνοντας αύξηση 120% σε ετήσια βάση και αντιπροσωπεύοντας το 47,4% των συνολικών εξαγωγών οχημάτων της χώρας.
Η Κίνα έχει επίσης εντείνει τη συμμετοχή της στη διεθνή θέσπιση κανόνων για τα έξυπνα οχήματα. Τον Ιούνιο, εγκρίθηκε ο πρώτος στον κόσμο παγκόσμιος τεχνικός κανονισμός για τα συστήματα αυτοματοποιημένης οδήγησης, ο οποίος αναπτύχθηκε από κοινού από την Κίνα και αρκετά άλλα μέρη, με την Κίνα να ηγείται της κατάρτισης του βασικού περιεχομένου του.
Το σχέδιο στοχεύει επίσης στην επίτευξη του μέγιστου επιπέδου εκπομπών άνθρακα από την αυτοκινητοβιομηχανία πριν από το 2030, καθώς και σε μια ταχύτερη πράσινη μετάβαση και μετάβαση σε χαμηλές εκπομπές άνθρακα σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα. Τα οχήματα που διαθέτουν συστήματα αυτόνομης οδήγησης αναμένεται να υπερέχουν σημαντικά έναντι των ανθρώπων οδηγών όσον αφορά την ασφάλεια. (Πηγή: imsilkroad，S.H.I.P）
, σύμφωνα με πενταετές σχέδιο ανάπτυξης του κλάδου που δημοσιοποιήθηκε την Παρασκευή.){kind=link}